采沙毁堤何时休

近一段时间以来，从安徽马鞍山到南京长江段，采沙船樯桅林立，采挖不止。时值防汛时期，险情时有耳闻，如此下去，会使长江大堤毁于一旦——

编者按：长江大堤是长江中下游广大地区的命脉所系，干系重大，制止乱挖滥采江沙必须态度坚决。如果沿江地方管理部门姑息迁就，有法不依，执法不严，若江堤真因挖沙而毁于一旦，悔之何及！当初西北一些地区因没有及时制止乱采甘草，导致植被破坏，沙暴肆虐，这个教训难道还不够惨痛吗？同样的错误我们不应再犯。

本报南京5月21日电滚滚长江东逝水，大浪淘沙古今同。记者最近沿江采访时，发现江中有不少采沙船采掘江中沉积的江沙，两岸干部群众意见很大。

大江东流，夹带着从中上游冲刷下来的大量泥沙，在下游河床上形成一层细软的江沙。过去，河道管理部门为疏通航道，有计划地对沉积在主航道上的泥沙进行清理、挖掘；而在城市建设大发展的今天，这些沙石的经济价值被重新认识，作为城市建设必需的材料，引来无数采沙船乱挖滥掘，已成为长江航道安全和防汛工作的巨大隐患。

近一段时间以来，从安徽马鞍山到南京长江段，采沙船樯桅林立，采挖不止。江流湍急处沙多质好，一经挖掘，江水冲刷，使江流主航道改变方向，有的地段江水冲向岸堤，对坝堤安全造成威胁。前不久，九江永安大堤发生大面积崩岸事件，就与江沙滥掘有直接关系。时值防汛时期，江堤险情时有耳闻，如此下去，真有可能使长堤毁于一旦。记者在现场看到：大量采沙船汇聚江中作业，堵塞河运航道，使江中船只的航行安全不能确保。更有甚者，有的深层采掘，挖断了江底电缆，对两岸经济的正常运行造成严重影响。

江沙的价值到底有多少？据记者向有关部门和采沙船主、沙场老板了解，每只采沙船每天可采沙一万吨，每吨十元，每只采沙船每天可赚取数万元利润。江沙于是成了“软黄金”。就是这高额收益驱使不少人加入这“淘金”的行业，采沙风盛极一时。

据悉，沿江地方政府曾于1991年发布法令，严禁在江中乱挖滥采，采沙风被遏制了两年之久，但后来日久法弛，采沙船又逐渐多了起来。目前竟然出现了水上巡查人员私下向船主收费，对滥挖现象“睁一只眼，闭一只眼”的怪现象。